Social Inclusion of the Elderly by Everyday Mobility ; Inclusión social de adultos mayores en la movilidad cotidiana ; Gesellschaftliche Teilhabe Älterer durch Alltagsmobilität.

Autor/Urheber	Pelizäus-Hoffmeister, Helga
Institution	Forum Qualitative Sozialforschung / Forum: Qualitative Social Research
Titel	Social Inclusion of the Elderly by Everyday Mobility ; Inclusión social de adultos mayores en la movilidad cotidiana ; Gesellschaftliche Teilhabe Älterer durch Alltagsmobilität.
Quelle	In: Forum Qualitative Sozialforschung / Forum: Qualitative Social Research; Vol 15, No 1 (2014) ; 1438-5627(2013) PDF als Volltext kostenfreie Datei
Sprache	deutsch
Dokumenttyp	online; Zeitschriftenaufsatz
DOI	10.17169/fqs-15.1.2021
Schlagwörter	everyday mobility; the elderly; grounded theory methodology; activity space analysis; social area analysis; mobility barriers; age and technology; movilidad cotidana; adultos mayores; metodología de teoría fundamentada; análisis de actividad de espacio; análisis de área social; barreras de movilidad; edad y tecnología; Soziologie; Alltagsmobilität; Ältere; Grounded-Theory-Methodologie; Aktionsraumanalyse; Sozialraumanalyse; Mobilitätsbarrieren; Mobilität; Alter und Technik
Abstract	Everyday mobility—the ability to move around freely in one's neighborhood—is discussed as an essential foundation of social participation in current mobility research. Numerous studies indicate that mobility decreases as age increases. The decrease is associated with a loss of social integration and declining quality of life. Nevertheless, research is lacking about how individuals cope with decreased mobility, and how changes are initiated in the light of individual perceptions and beliefs.The goal of the research reported in this article was to explore, using qualitative methods, how changes in mobility can be conceptualized on the basis of subjective constructions and actions in a theory emerging from the data—as defined by grounded theory methodology—which can describe and explain the process. In a second step I developed prospective assumptions about the way in which the use of a mobility assistant, which was developed within the framework of a project, funded by the German Federal Ministry of Education and Research—could influence the perceptions and beliefs of older people and could promote in this way their mobility.URN: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0114-fqs1401113 ; La movilidad diaria, la capacidad de moverse libremente en el vecindario de uno, es puesta en la mesa como un fundamento esencial de participación social en la reciente investigación sobre movilidad. Numerosos estudios indican que la movilidad disminuye conforme aumenta la edad. La disminución está asociada con una pérdida de integración social y la disminución de la calidad de vida. Sin embargo, la investigación tiene carencias en relación a cómo los individuos se enfrentan con la movilidad disminuida, y como se inician los cambios a la luz de percepciones y creencias individuales.El objetivo de la investigación reportada en este artículo fue explorar, usando métodos cualitativos, cómo pueden conceptualizarse los cambios de la movilidad sobre la base de construcciones subjetivas y acciones en una teoría que surja de los datos, tal cual se define según la metodología de teoría fundamentada, que pueda describir y explicar el proceso. En un segundo paso desarrollé suposiciones anticipadas acerca de la forma en la cual, el uso de un asistente de movilidad, que fue desarrollado dentro del marco de un proyecto, financiado por el Ministerio Alemán Federal de Educación e Investigación – podría influir en las percepciones y en las creencia de los adultos mayores y podría promover en este sentido, su movilidad.URN: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0114-fqs1401113 ; Alltagsmobilität – die Mobilität in der näheren Wohnumgebung – gilt in der aktuellen Mobilitätsforschung als ein wesentliches Fundament gesellschaftlicher Teilhabe. Zahlreiche Studien verweisen darauf, dass sie mit zunehmendem Alter sinkt, was dementsprechend mit einem Verlust an gesellschaftlicher Integration und sinkender Lebensqualität assoziiert wird. Dennoch existieren bislang keine Erkenntnisse darüber, wie dieser Prozess auf der Subjektebene konkret gestaltet wird, wie Veränderungen vor dem Hintergrund welcher (räumlichen) Wahrnehmungen und Überzeugungen von den Individuen initiiert werden.Hier setzt die dem Beitrag zugrunde liegende Untersuchung an: Das Ziel ist es, auf der Basis einer qualitativ orientierten Untersuchung herauszuarbeiten, wie Veränderungen der Mobilität im Kontext der subjektiven Konstruktionsleistungen und Handlungen der Älteren in einer gegenstandsorientierten Theorie gefasst und erklärt werden können. In einem zweiten Schritt werden prospektiv Thesen darüber entwickelt, in welcher Weise der Einsatz eines technischen Hilfsmittels – eines "Mobilitätsassistenten", der im Rahmen eines vom BMBF (Bundesministerium für Bildung und Forschung) geförderten Projekts entwickelt wird – auf die Wahrnehmungen und Überzeugungen der Älteren Einfluss nehmen und darauf aufbauend deren Mobilität fördern könnte.URN: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0114-fqs1401113
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